无人驾驶真的比人类开车更安全吗？

上个月打滴滴打到一台试运行的无人驾驶，我全程攥着扶手捏汗，下车的时候腿都麻了。司机坐在主驾位没碰方向盘，全程玩手机，说已经试开三个多月了没出事，可我就是坐得慌。

真出事的时候，无人驾驶反应真的比人快？

很多厂商吹，说无人驾驶的响应速度是零点零几秒，人类最快也要零点三五秒，所以天生比人安全。

这话也就骗骗没开过车的新手。那是实验室理想状态的数据好吗？

之前看国内第三方测试，同样是突然窜出障碍物，模拟小孩横穿马路，在路况复杂的老城区，三台宣称L3级的测试车，两台都慢了半拍，一台直接决策混乱，既不刹车也不打方向，最后还是测试员接管才没撞上去。

现在公布的事故率数据，说无人驾驶比人类低好几倍。你扒开看样本，全都是高速路、晴天、标线清晰的新修路段，换你开你也不容易出事啊。

那些要命的感知盲区，90%的人都不知道

现在说起来都是多传感器融合，激光雷达加摄像头加毫米波雷达，听起来特别高大上对吧？

可你知道吗，就一个简单的逆光过路口，就能干翻大半自称自动驾驶的车。大太阳对着车头晒，前挡风玻璃反光，摄像头直接把穿浅色衣服的行人融进背景里，激光雷达也会因为雨雾灰尘衰减探测距离。

❗ 之前美国那起特斯拉撞卡车的事故，不就是晴天逆光，系统根本没识别到横穿的卡车吗？这个问题到今天，都没有任何一家厂商敢说100%解决。

还有更离谱的，大货车停在路边，车尾超出标线几十公分，就这么一点偏差，有的车居然识别不出来，直接往上撞。

我们普通人要的安全，不是百万公里出一次事故的概率，是一万次里不能出一次要命的错。概率再低，落到你头上就是100%。

别被厂商带节奏，无人驾驶本来就不是给家用车准备的

说实话，我不是反对无人驾驶，我甚至觉得这玩意儿真的香。上次跑长途，四个小时开下来困得要死，有个车突然变道切到我前面，我眼睛还没反应过来，车自己就踩死刹车了，那一下真的救了我。✅

现在L2级的辅助驾驶，跑高速真的能帮人省不少力气，这个我认可。但你说要完全放开，让它自己拉着我满城市跑，我真不敢。

💡 其实现在无人驾驶用得最好的地方，根本不是马路上的家用车。是封闭港口的集装箱卡车，是固定线路的园区摆渡车，是矿区拉矿石的货车，这些场景路线固定，没有乱七八糟的突发行人和非机动车，无人驾驶早就比人开得好，还不用给司机开工资，也不会疲劳驾驶，这不香吗？

不过话说回来，什么时候我们能放心坐无人驾驶的家用车？我看至少还要二三十年。毕竟国内的路况太复杂了，你永远不知道下一个路口会窜出来什么东西，小到乱跑的猫狗，大到闯红灯的电动车，系统再先进，也很难覆盖所有的极端情况。

那些喊着三五年全面取代司机的，不是坏就是想割韭菜。现在买车，别为所谓的“全自动无人驾驶”多掏好几万的智商税，你买了也不敢全程放手，白花那钱干啥。

我倒是挺盼着那一天早点来的，以后喝了酒不用找代驾，跑长途不用累得腰间盘突出，多好。只是现在，真的还没到那一步。