2026-08-25 14:01:40 作者：我问答
分类：问答
上个月在广州打了一辆全无人测试的Robotaxi，刚过珠江隧道，一个电动车突然从辅道窜出来，车稳稳刹住了，结果后车没反应过来追了尾。
我坐在副驾，第一反应不是摸手机报交警，是脑子里冒出来一个问题：这要是我们车全责，算谁的？
现有规则下，责任其实很好分
说实话，目前你能打到的大部分无人驾驶车，都还留着安全员的位置。哪怕是北京亦庄那种全无人取消随车安全员的，背后也有远程盯着。
✅ 现在的情况很明确：只要车上坐了安全员，出了事故第一责任人就是安全员，再往下追运营公司的责任。
要是测试车没安全员，在封闭园区出了事，那百分百是运营方负责，毕竟园区里本来就不允许社会车辆随意进出，运营方要负全部管理责任。
之前有个案例，游客在景区坐无人驾驶接驳车，自己突然跑到车前面被蹭了，最后判景区运营方赔了九成，就是这个道理。
国内无人驾驶交通事故责任划分对照表
真全无人时代，锅要怎么分？现在还扯不清
等再过个三五年，全无人驾驶私家车都卖上街了，那时候出事才是真的乱。
你买了一辆完全无人驾驶的车，出门它自己开着撞了人，你说我碰都没碰方向盘，凭啥找我？车企说我卖你车的时候，条款里写了你要随时接管，你为啥不接管？
这不就扯起来了？
还有更奇葩的情况。去年冬天我听一个做无人驾驶算法的朋友吐槽，他们测试的时候遇到过高速上掉了半块货车轮胎，AI识别出来了，但是往左躲会撞SUV，往右躲会撞电动车，最后算法选了撞护栏，车废了，护栏也坏了，这个钱谁出？
车主说AI选的，我没来得及反应，车企说算法是按照保护行人的逻辑写的，本来就该这么选，你说冤不冤？
💡 我还想到一种情况：要是有人黑了你的无人驾驶系统，远程控制车撞了人，这算谁的？算车主没更新系统？算车企防火墙做的烂？还是算黑客的？真出了事，被害人肯定会把车主和车企一起告，你躲都躲不开。
北京亦庄开放道路全无人驾驶测试车实拍
规则跟不上技术，是全行业的痛点
规则跟不上技术，是全行业的痛点
❗ 别觉得这都是杞人忧天，现在国内好几个城市都已经开放全无人的商业化运营了，再过两三年，普通人都能买到带完全无人驾驶功能的私家车了，规则不跟上，迟早出大乱子。
不过话说回来，业内其实已经在捋这个事了，现在主流的说法是，只要你开启了无人驾驶模式，责任就应该由车企或者运营方来负，毕竟开车的是算法不是你。
但是车企不同意啊，你想啊，要是车主自己改装了算法，或者故意不更新系统，出事了也让车企背锅，那谁扛得住？
我见过最有意思的一个说法，说以后卖无人驾驶车，得强制买一个专门的无人驾驶责任险，出事了先走保险，不够的再分责任，谁错谁补。听起来好像挺靠谱？
说实话，我挺喜欢无人驾驶的，平时上班开一个小时高速，累的要死，要是能让车自己开，我还能在车里补个觉，多爽。但是这个责任的事一天说不清楚，我一天不敢真放心把命交给算法。
你想啊，好好开着车，它自己犯了错，扣分扣你的，赔钱掏你的，甚至撞了人还要你坐牢，换你你愿意啊？
没人愿意当这个冤大头对吧？
就现在这个情况，技术跑的太快，规则慢慢追，我们这些普通人，就等着看什么时候能把这个事掰扯清楚吧。
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文章名称：无人驾驶出了事故到底算谁的？
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